有很多在深圳做外贸朋友和深圳当地货代新手咨询到，关于出口物流环节到底有多少费用，为什么相同的船有人海运费报得很低，然后在后面的环节不断产生新的费用，实际上都有哪些环节会出现呢？聚海国际分享下深圳这边的经验，帮大家避坑~
1.码头费用
起运港local本地费用：（码头费/文件费/封条费/设备交接单费，每一个船东甚至不同港口的费用都不一样）我们一般缩写TDSE或LOCAL，TDSE是以上四个名字的缩写，THC码头费，可以理解为吊柜费，DOC文件费，SEAL FEE封条费，EIR设备交接单费。
这个部分主要是以深圳广州珠三角一带为准，尤其外地的朋友可能不太熟悉广深珠三角一带的LOCAL包含哪些，这么标注会清晰有点
2.船公司费用
1.海运费：（美金部分）
①燃油附加费：问清楚是否含了低硫Lss/Nbaf之类船东燃油附加费，每个船东叫法都不太一样，统称LSS，到付预付？提前问清楚。
②到付/预付费用：某些港口还要问清楚DTHC到付还是预付，比如伊拉克的UMM QASERB北港；WRS战争风险附加费含不含（WHL的中东线一般就默认到付，预付要申请）印度港口注意目的港CIC费用，多问一问，东南亚或澳洲航线一般没有太多复杂的费用，中东印巴和欧洲地中海的港口某些会有，多留意。
③超重费：（如果你的货物是10吨以下的，可以忽略）大小柜都问清楚，船东限重么，一定要按照船东要求来，一般小柜限重居多，不同航线有差异，比如红海，船东普遍不太愿意收小重柜，一般超过10吨，16吨，18吨或者在某个区间以上都要加钱，+100-500USD不等，试船东而定。一个是红海的海域原因，一个是船只的承重原因，大家都怕搁浅，且收小重柜实际对于船东来说并不划算。
3.报关费：
费用结构：报关费+（续页费/保安费/驳船理货费等，不同起运港比如虎门还有其他杂费）
续页费：一般只在品名过多，不够罗列出来才会有保安费：为码头收取，蛇口盐田都需要，实报实销。以前还要求交码头建设费，后面取消了，只保留了保安费（或安保费，总之为同一费用）。
驳船理货费（另一个叫法也叫驳船文件费）：只有在珠三角地区或者蛇口南沙走驳船接大船的时候才需要涉及到，直接走大船不会有这个费用。（驳船后续可以出一篇珠三角一带的情况的文章。）
注意：正报海关查柜产生的费用。（以最严的查验为准：全查验，意思是：全卸，全分类，全开箱，全点数。）
南沙查柜费用构成：查柜操作费+4个工人/40hq/2天装卸的人工费+封条费+其余费用（视情况或有或无，如查验异常费）
查柜操作费：这个是付给码头查验中心的费用，大概750-800RMB，此费用可以打电话给查验中心确认费用。
查验异常费：如果查验有发现问题，还有500RMB的查验异常费等费用。
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