9类是锂电池类，或者电力驱动的产品。8类电池类产品一般是铅酸蓄电池类产品。
只要是危险品，出口都需要危包证（或者船级证，限量证明等），作用就是用来做危申报的。
危险品进出口都需要做危申报。
锂离子电池单体和锂离子电池组9类UN3480：
要区分锂离子电池是需要按照危险品运输还是按照普货运输，首先要看电池功率，如果是单体就看单体功率，电池组就看整组功率。电池芯额定的瓦特小时不超过30Wh或电池额定的瓦特小时不超过100Wh的电池，是可以按照普货运输的。
装载在设备中的锂电池9类UN3481：
这个UN号码中有很多产品比如数据柜，备用电源柜等，外包装往往很简单，电池是内置在里面的，这种货物在运输中需要加装木箱以防止磕碰导致短路或者货物损坏。
锂金属电池9类UN3090：
芯的锂含量不超过1克。或锂金属或锂合金电池的合计锂含量不超过2克可以按照普货运输，区间之外的是需要按照危险品运输。
装载在设备中的锂金属电池：
锂金属电池目前出口量是比锂离子电池要少的，但是锂金属电池能量要比锂离子电池能量大的多，就导致危险性也高的多，在运输电池的过程中尤其要区分正确，防止意外发生。
锂电池海运出口需要的单证：
订舱委托书，发货方与运输方委托协议，一般正常来说由运输方提供末班，是否需要盖章回传根据需要操作；
MSDS中英文，化学品安全技术说明书，它提供化学品的理化参数、燃爆性能、对健康的危害、安全使用贮存、泄漏处置、急救措施以及有关的法律法规等十六项内容，一般由工厂提供；
危包证，订舱时船公司会审查货物包装是否符合规定，即通过此文件判定，另外正本需在申报时寄至发货方；
除国际海运危规包装导则P903中的几个要点以外，还有以下几个检验监管重点需要关注：
一是不管是锂离子电池组，还是装在设备中或同设备包装在一起的锂离子电池组，都必须在容器外标明瓦特-小时比率。
是锂电产品不适用限量包装，也不适用可免除量包装。
三是包件必须张贴锂电池专属的标记或标志。符合188条款的锂电池或锂电池组包件使用“矩形标记”。其它锂电池或锂电池组包件使用9类危险货物“菱形标志”。但不排除部分国家地区要求两个标志同时张贴，只要企业提供情况说明即可。
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