近年，经 Zhunan Kong
出口至世界各主要基本港口的货运业务面对重大挑战。化学品和油漆的出口变得更加困难。香港很多物流公司都忙於运送防疫物资，没有时间出口敏感化学品，所有外贸公司把已经生产和积压在仓库里的货物运出去，都是一件令人头疼的事情。
今天碰巧遇到一家台湾省工厂咨询。一批油漆需要海运出口到台中港。因为没有危包证书，国内港口无法完成海运订舱。通常，他们是通过香港过境。现在受疫情影响，货物无法正常出货，台湾省工厂急需这批货物进行生产。情急之下，边肖被要求提供一份出口物流计划。边肖丝毫不敢懈怠。经过多方确认核实，她终于打通了出口香港报关的各个环节。
环氧油漆以及固化剂是与环氧树脂可以发生发展化学物质反应，形成一个网状结构立体网络聚合物。环氧油漆作为固化剂
标识 危险进行货物信息编号:32198 化学组成成分:轻芳烃通过溶剂得到石脑油(石油精神产物) 10-25%;正丁醇 10-25%;二甲苯 10-25%
危险性不同类别:第 3.2 类中闪点易燃而且液体，CAS号：24969-06-0
UN号：1866.
环氧漆固化剂海关代码：3815900.00其他未列反应引发剂，促进剂（含反应催化剂）进口税：6.5%出口退税：13%进口增值税：13%海关监管条件：无
申报要素信息:
1: 品牌类型，2: 出口优势，3: 使用(如促进聚合物聚合等) ，4: 成分含量，5: GTIN，6: CAS，7:
其他;
有危包证,环氧油漆固化剂进行正常报关出口海运操作系统流程分析如下:
1.环氧油漆以及固化剂在出口企业运输中属于3类易燃危险品，在危险品在又属于低风险管理类别，即低危货物。环氧油漆作为固化剂漆闪电为4.4℃，火灾进行危险性分析分类为甲B类。
2.
环氧漆固化剂的国际物流运输：环氧漆固化剂的国际运输适用于海运和空运。
3.现在我们来谈谈船运公司对环氧树脂涂料固化剂的要求。环氧涂料固化剂在海上一般有塑料桶、
IBC
桶等包装形式。
为海上出口4.3类危险品准备的资料：
1）订舱委托书（除发货人、收货人进行信息外，最重要的要描述可以清楚单件的毛重、净重以及产品包装设计形式）
2)MSDS（航运公司将关注物理、化学特性和运输项目，这决定了航运公司在运输中的性质，自然知道如何处理运输中的事故）
3)包装证明书/船级社/有限制证明书/盒装证明书(可根据不同的包装提供一份，这些证明书主要是提交给船公司，以核实相关产品的包装是否符合运输产品的要求)
5.综上所述，所有的审核都通过了，船公司会预配，可以继续下一个环节了。
6.接下来我们就是做危险品申报，根据不同船公司发展以及船代要求，按照最晚截申报前准备工作申报相关资料可以提交即可，危申报系统主要问题还是通过审核包装设计这块，所以最关键的单证就是危包证、箱证这些，其他研究资料随用随做即可。
如果没有危险的包装证明，货物首先会出口到香港，然后是香港的货柜，操作流程如何？
接受委托人委托书后，审核委托人委托书内容并确认委托事项。
2.订舱:准备委托书向香港船公司订舱位，并取得船公司订舱收据。
3、过港：根据截VGM时间,预留资金充足港车过港时间。
4.申报：在形成完整的申报材料后，启动出口报关单，海关审核通过后放行。
5.提单确认:
根据委托书编制提单，与客户确认提单，保证提单的真实性和准确性。
6.付款:与客户确认费用清单，收取相关费用。
7、签单：根据企业客户管理要求，签发提单并邮寄服务客户。
目的港提单：货物到达目的港后，航运公司应通知收货人更换提单。
货物经海路经香港出口到其他港口，具体步骤是:
在内地工厂提货到运输公司-然后装货-启动-出口报关-装运订舱-香港集装箱-返回港口-目的港开放。
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